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访问期间，编队指挥员邵曙光大校、张家柬大校将分别拜会澳海军卡特堡基地司令、海军舰队司令、新南威尔士州议会上、下议院议长等军政要员，并向他们介绍中国海军护航编队在亚丁湾、索马里海域执行护航任务情况。为加深双方友谊和文化交流，编队还将举办甲板招待会，与澳海军官兵举行篮球、足球友谊赛等活动。

对于文旅产业转型、地产与文旅项目联动策略等问题，新华联文旅副总裁、董秘杭冠宇向《中国经营报》记者表示，在公司确立的“古镇+儿童乐园”文化旅游经营模式中，“自持+销售”的运营思路既能平衡长短期收益，也能实现股东利益与公司发展的高度统一，具体来说就是核心景区全部持有，外围铺面和宅院项目作为可售产品以保证资金的流转。

据了解，澳大利亚是中国海军第31批护航编队访问的第一站。此前，编队刚刚在亚丁湾、索马里海域执行为期4个月的护航任务，连续在海上航行训练一个多月后抵达澳大利亚。编队指挥员介绍说，编队三艘舰艇的母港均位于广东省湛江市，而广东省和新南威尔士州互为友好省州。坐落在湛江的中澳友谊花园和位于悉尼的中国花园已成为中澳友谊的有力见证。编队此次到访，将为两军关系发展注入新动力。

《意见》指出，包车客运简化为省际、省内包车客运两类。申请条件不再要求客位数，将省内包车客运经营者自有营运客车数量要求由5辆以上调整为10辆以上。此外，《意见》要求扩大班车客运交通经营者经营自主权，除营运里程在800公里以上的一类客运班线外，客车与运营线路不再固定。（央视记者 唐颖）

在胡伟看来，基于这么多年积累的现金流优势以及国企背景，公司需要培育下一步增长点，而大环保产业的模式与公司的收费公路业务有三点相似之处，一是均属资金密集型，二是均采用特许经营的运营方式，三是符合深高速作为国企的背景，公司与地方政府建立了良好的合作关系，具有丰富的项目前期工作经验及资金优势。

2005年，在互联网的冲击下，西尔斯的销售出现了问题。为了扭转公司的财务窘境，西尔斯决定任命做对冲基金起家的亿万富翁爱德华·兰伯特（Edward Lampert）为CEO。平心而论，倘若在华尔街，兰伯特绝对是一名天才金融家，但在西尔斯所处的零售业，就是另一番景象了。